Tachometer mit analogem Drehzahlmesser
Tacho der Motovespa TX und Vespa PX200 GS
Der in der spanischen Motovespa TX200 und in den PX 200 GS-Modellen verbaute Tacho mit analogem Drehzahlmesser und Tankanzeige, bis 130km/h. Dieser Tacho ist ebenfalls mit km/h- und mph-Skala erhältlich.
Die Steckerbelegung und Gemeinsamkeiten der beiden Piaggio-Tachos sind hier aufgeführt.
Elektronik und Reparatur
Ein Wandler konvertiert die aus dem Lichtstrom (Wechselstrom!) gemessene Frequenz zu Spannung, diese Spannung bringt das Drehspulinstrument des Drehzahlmessers mit dem Zeiger zum Ausschlag - ähnlich der Tankanzeige, die je nach Widerstand des Schwimmers im Tankgeber ausschlägt.
Ein nicht entstörter Zündkerzenstecker kann den Drehzahlmesser verwirren, ein guter erster Versuch ist das Tauschen.
Bei einem zickenden analogen Drehzahlmesser hilft oft schon das Nachlöten aller abvibrierten bzw. kalten Lötstellen und der Tausch der Elektrolytkondensatoren - diese trocknen mit der Zeit aus. Auch die Zenerdiode hat kein ewiges Leben.
Ein defekter Spannungsregler des Rollers hat schon größere Schäden zur Folge, aber mit etwas Glück beschränkt sich die Reparatur auf den Tausch einiger weniger Teile - viele Komponenten sind es insgesamt nicht.
Platine TX-/GS-Tacho mit analogem Drehzahlmesser, oben OK, unten Zenerdiode abgebrannt
Reparatur- und Ersatzteil-Tipps gibt es im GSF, als Starthilfe zur Selbsthilfe folgende Links:
- GSF: T5 Tacho, analog Drehzahlmesser spinnt
- GSF: T5 Tacho Drehzahlmesser repariere...
- GSF: Drehzahlmesser digital T5 mit Vespatronic
- GSF: Cosa Drehzahlmesser - Reparaturtipp (Der Cosa-Tacho hat den selben IC)
- GSF: T5 Drehzahlmesser Diode anlöten, wie rum?
- GSF: T5 Tacho Elektrischer Anschluss
Platine TX-/GS-Tacho mit analogem Drehzahlmesser, Oberseite
Hier eine Liste der Bauteile von @ElBarto666 aus dem GSF - Der Elektronikbastler an der Ecke sollte damit alle Informationen haben, die er braucht:
LM7808CT
(UA7808
) 8V-SpannungsreglerITT V3003-393
oderITT V3001-519
f/V-Wandler, in einigen alten Tachos verbaut (Audi 100/200, Fiat Tipo 160), DIP-18- 7,5V ZPY Zenerdiode,
BZX85C7V5
- Keramikkondensator 100nF,
104 K5C
- Folienkondensator
1,5 MKT 250V 1/10
- Transistor
TIP47
, Gehäuse TO-220-3, mit Kühlkörper - Widerstand
1000 Ohm
×2 - Diode
1N4005
- Kondensator
1000uF/16V
- Kondensator
100uF/16V
- Zener- oder Schottky-Diode, 33v
- Schwingquarz
4.19M-HC49
, 4,194304MHz ±30ppm noch nicht verifiziert
Wandler-IC ITT V3003-393
Eine Dokumentation zum ITT V3003-393
, der für Veglia, VDO und andere gefertigt wurde, ist
nicht öffentlich zugänglich. Das Pinout in der folgenden Tabelle ist aus dem Routing der
Motovespa TX Tachoplatine (Veglia 607.007
) und aus verschiedenen Quellen im Internet
erstellt:
Pin | Funktion |
---|---|
1 | Vcc (8V) |
2 | GND |
3 | Codierung 6b |
4 | Codierung 5b, GND |
5 | Codierung 0b, N/C |
6 | Codierung 1b, N/C |
7 | Codierung 2b, N/C (Cosa: GND) |
8 | Codierung 3b, GND (Cosa: N/C) |
9 | Codierung 4b, GND |
10 | N/C |
11 | XTAL1, Quarz |
12 | XTAL2, Quarz |
13 | SIG, Eingang Drehzahl-Impuls |
14 | Drehspulinstrument Spule A1 |
15 | Drehspulinstrument Spule A2 |
16 | GND |
17 | Drehspulinstrument Spule B1 |
18 | Drehspulinstrument Spule B2 |
Über die Codierung (Pins 3
bis 9
) ergibt sich der messbare Drehzahlbereich, hier sind 4/8/9
auf Masse
gelegt. Im Großen und Ganzen ist die Beschaltung bis auf die Codierung wie bei der Cosa
(Schema von @agr aus dem GSF, Link zum Topic siehe oben).