Motovespa TX 200

Am 18.09.2022 auf der Wiesn eine Spanierin abgeschleppt bei München eine Spanierin aufgegabelt. La Gata Negra.

Daten

• Ohne Elestart und ohne Getrenntschmierung, 118C, Fahrgestellnummer unter 01800
• Tarjeta im Werk gestempelt am 28.07.1988
• Garantia ausgefüllt am 09.08.1988 beim Kauf in Cordoba
• EZ in Cordoba, Permiso gedruckt am 11.08.1988
• Tachostand 9901 km, seit August 2017 wenig gefahren oder Tachoschnecke platt
• Mit originaler Garantiekarte, Handbuch, Informe, Permiso und Baja definitiva
• Letzte Spanische Zulassung in Sevilla
• ITV/HU August 2019 OK: "No se han encontrado defectos"
• 118M mit 10PS laut Papieren, Motoplat-Lüfterrad, Motornummer 2 niedriger als die VIN
• Drehzahmesser geht. Es blinkt, hupt, fährt, schaltet (jetzt), bremst und leuchtet
• CDI und GGB+CM-Spannungsregler von Saprisa, nur GGM beschaltet
• Hinterer Stoßdämpfer von Allinquant
• Blauer Blinkgeber
• Austausch-Tank mit Öldeckel, kein Öltank darunter verbaut.
• Alter Lusso-Motor mit PX-Alt Vergaserwanne
• Nur Kratzer, keinerlei Rost. Unterboden, Knotenbleche, Felgen-Innenseiten etc. einwandfrei

Erledigt

• Einen Haufen Kleinzeug ersetzt
• Komplette Lenker-Verkleidung und Flyscreen ersetzt
• Kosmetik gemacht
• Wunden konserviert
• Vergaser revidiert
• Reifen neu
• Züge neu
• Die meisten Gläser neu
• Viele Gummis und die Griffe neu
• §21 gemacht
• Malossi 210 Sport eingetragen
• Polini Box
• Cosa2-Kupplung mit 24 Zähnen
• Motor komplett neu gemacht,
• 60mm Langhub, Schaltraste neu
• VAPE Road Zündung, AC
• Bremslichtschalter und einige Kabel ersetzt
• SIP-Tacho
• Lusso-Vergaserwanne und Deckel
• Elestart-Taster als Kill-Schalter
• 5V/5A DC USB-Regler im Handschuhfach

Die Papiere sind hier zum Download, die neusten Bilder ganz unten.