Motovespa TX 200

Geschrieben 19.09.2022, zuletzt geändert 17.07.2023
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Am 18.09.2022 auf der Wiesn eine Spanierin abgeschleppt bei München eine Spanierin aufgegabelt. La Gata Negra.

Daten

  • Ohne Elestart und ohne Getrenntschmierung, 118C, Fahrgestellnummer unter 01800
  • Tarjeta im Werk gestempelt am 28.07.1988
  • Garantia ausgefüllt am 09.08.1988 beim Kauf in Cordoba
  • EZ in Cordoba, Permiso gedruckt am 11.08.1988
  • Kilometerstand heute: 9901 km, seit August 2017 wenig gefahren oder Tachoschnecke platt
  • Mit originaler Garantiekarte, Handbuch, Informe, Permiso und Baja definitiva
  • Letzte Spanische Zulassung in Sevilla, ITV/HU August 2019, "No se han encontrado defectos"
  • 118M mit 12PS laut Papieren, Motoplat-Lüfterrad, Motornummer 2 niedriger als die VIN
  • Drehzahmesser geht. Es blinkt, hupt, fährt, schaltet, bremst und leuchtet
  • CDI und GGM-Spannungsregler von Saprisa
  • Hinterer Stoßdämpfer von Allinquant
  • Blauer Blinkgeber
  • Austausch-Tank mit Öldeckel, kein Öltank darunter verbaut.
  • Nur Kratzer, keinerlei Rost. Unterboden, Knotenbleche, Felgen-Innenseiten etc. einwandfrei

Erledigt

  • Einen Haufen Kleinzeug ersetzt, komplette Lenker-Verkleidung und Flyscreen
  • Kosmetik gemacht
  • Wunden konserviert
  • Vergaser revidiert
  • Reifen neu
  • Züge neu
  • Alle Gläser neu
  • Viele Gummis und die Griffe neu
  • §21 gemacht
  • Malossi 210 Sport eingetragen
  • SIP Road 2.0
  • Cosa2-Kupplung

Papiere hier

Backe rechts: Von Kleinanzeigen.

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Schokoladenseite

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Dekor: Repro-Plot

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Holla abolladura!

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Hier auch

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Rache für Cordoba

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Geht alles, man mag es kaum glauben...

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Mindestens haltbar bis 2021

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Schlappen neu

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Schnell & dreckig: 210er für den TÜV

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Surprise: Saprisa

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Piaggio

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Läuft!

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Schaut italienisch aus, ist aber spanisch!

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