Die blaue VNB1T

Geschrieben am 04.02.2008, zuletzt geändert am 05.06.2023 07:44 Uhr
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Nicht aus Italien, sondern – viel schöner – aus Augsburg. Eine 1962er VNB1T "Touren/2" in der "de Luxe"-Ausführung, Originallack Bavaria-Blau, Neupreis 1250,- DM. Der Fahrgestellnummer nach (1309xx) wohl schon 1961 produziert, EZ Mai 1962.

Keinerlei Durchrostungen oder grobe Roststellen. Alle Abschürfungen sind mit Fertan behandelt und nicht überlackiert. Gekauft in der Nähe von Saarbrücken (Kaufpreis im GSF-Topic), dank Jochen zerlegt und gut verpackt hier angekommen.

Die Sitzbank wurde neu bezogen, Kleinteile wie Backen-Zierleisten, Blinker- und Rücklichtglas sowie Trittleisten sind NOS, ansonsten bleibt der Lack in dem Zustand.

Verbaut ist ein T5-Motor mit 23-Zahn DRT-Kupplung und die ursprünglichen 3.50-8-Reifen, ergibt wieder so 90–96 km/h - wenn man sich denn traut, nach dem dritten Gang am Lenker noch in den unsichtbaren vierten weiter zu schalten. Nach rund 20 Jahren in einer Garage dann Vollabnahme, alle Eintragungen und Zulassung am 09.05.2005, auf den Tag genau 43 Jahre nach der Erstzulassung. Schönes altes Blech.

Daten

Augsburger Vespa Touren 125/2, Typ 282/232
Erstzulassung 09.05.1962
„de Luxe“-Ausführung mit Zierleisten, Hella-Backenblinkern und Denfeld-Sitzbank
Bavaria Blau Metallic
Hella Hupe und Schwanenhals-Rücklicht, Scharlach-Scheinwerfer
VDO-Tacho bis 120km/h (haben die was geahnt?)
Bitubo PV hinten, verstärkte Feder und Dämpfer vorne
Sigma BC800 Tacho
Standard T5-Motor mit 100km/h eingetragen
Mit lückenloser Doku und allen Papieren, inclusive gestempeltem Auslieferungs-Beleg
Neumarkter Christophorus-Plakette von 1966 – Sehr wichtig!
Auch die Griffe und Blinker sind NOS aus der Mitte der 60er
Keine Batterie mehr, nur noch Wechselstrom