Die blaue VNB1T

Geschrieben am 04.02.2008, zuletzt geändert am 18.10.2019
In Home » Fuhrpark

Nicht aus Italien, sondern – viel schöner – aus Augsburg. Eine 125 Touren/2 (Typ 282) im Originallack, keinerlei Durchrostungen oder grobe Roststellen. Alle „Abschürfungen“ sind mit Fertan behandelt und nicht überlackiert. Gekauft in der Nähe von Saarbrücken, dank Jochen zerlegt und gut verpackt hier angekommen.

Kleinteile wie Backen-Zierleisten, Blinker- und Rücklichtglas sowie Trittleisten sind NOS, ansonsten bleibt der Lack in dem Zustand.

Verbaut ist ein T5-Motor mit 21Z-Kupplung und die standard 3.50-8″ Reifen, rechnerisch sollte das mit den Heidenau K75 wieder so 90 – 96 km/h ergeben.

Vollabnahme, Motor-Eintragung und Zulassung am 09.05.2005, auf den Tag genau 43 Jahre nach der Erstzulassung. Schönes altes Blech.

Daten

Augsburger Vespa Touren 125/2, Typ 282
„Luxus“-Ausführung mit Zierleisten, Hella-Blinkern und Denfeld-Sitzbank
Hella Hupe und Schwanenhals-Rücklicht, Scharlach-Scheinwerfer
VDO-Tacho bis 120km/h (haben die was geahnt?)
Bitubo PV hinten, verstärkte Feder und Dämpfer vorne
Sigma BC800 Tacho
Standard T5-Motor mit 100km/h eingetragen
Mit lückenloser Doku und allen Papieren, inclusive gestempeltem Auslieferungs-Beleg
Christophorus-Plakette von 1966 – Gaaanz wichtig!

Sicherlich nicht die Alltags-Sau!

Andere Seiten unter 'Fuhrpark'

Die Beton-PX (ex) - Erstellt 04.02.2008
Die gelbe T5 (ex) - Erstellt 04.02.2008
Die GT125 (ex) - Erstellt 04.02.2008
Die Li125/2 (ex) - Erstellt 04.02.2008
Die Li125/3 (ex) - Erstellt 25.01.2009
Die rote Cosa 200 (ex) - Erstellt 22.02.2016
Die VL3T „Struzzo“ - Erstellt 01.03.2016
Export-Käfer 1965 - Erstellt 08.03.2017
Piaggio Si Mofa - Erstellt 10.10.2019