Die blaue VNB1T

Geschrieben 04.02.2008, zuletzt geändert 09.07.2023
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Nicht aus Italien, sondern – viel schöner – aus Augsburg. Eine VNB1T (Touren/2) in der "De Luxe"-Ausführung, Originallack Bavaria-Blau, Neupreis 1290,- DM. Der Fahrgestellnummer 1309xx nach wohl schon 1961 produziert, EZ Mai 1962.

Keinerlei Durchrostungen oder grobe Roststellen. Alle Abschürfungen sind mit Fertan behandelt und nicht überlackiert. Gekauft in der Nähe von Saarbrücken (Kaufpreis im GSF-Topic), dank Jochen zerlegt und gut verpackt hier angekommen.

Die Sitzbank wurde neu bezogen, Kleinteile wie Backen-Zierleisten, Blinker- und Rücklichtglas sowie Trittleisten sind NOS, ansonsten bleibt alles in dem Zustand.

Verbaut ist ein T5-Motor mit 23-Zahn DRT-Kupplung und die ursprünglichen 3.50-8"-Räder, ergibt wieder knapp 100 km/h - wenn man nach dem dritten Gang am Lenker noch in den unsichtbaren vierten schaltet. Nach rund 20 Jahren in einer trockenen aber einsamen Garage dann Vollabnahme, Eintragungen und Zulassung am 09.05.2005, auf den Tag genau 43 Jahre nach der Erstzulassung.

Daten

  • Augsburger Vespa Touren 125/2, Typ 232
  • Erstzulassung 09.05.1962 im Saarland
  • „de Luxe“-Ausführung mit Zierleisten, Hella-Backenblinkern und Denfeld-Sitzbank
  • Bavaria Blau Metallic
  • Hella M5-Hupe und Schwanenhals-Rücklicht, Scharlach-Scheinwerfer
  • VDO-Tacho bis 120km/h (Vorahnung?)
  • Bitubo PV hinten
  • verstärkte Feder und bgm F16 Sport Dämpfer vorne
  • bgm 5300 Guss-Bremstrommel vorne
  • Sigma BC8.0 Tacho
  • T5-Motor auf 8 Zoll mit 23Z Cosa-Kupplung
  • Heidenau K75 Reifen
  • 100km/h eingetragen
  • Mit lückenloser Doku und allen Papieren, inclusive gestempeltem Auslieferungs-Beleg
  • Neumarkter Christophorus-Plakette von 1966 – Sehr wichtig!
  • Auch die (richtigen) Griffe und Blinker sind NOS aus der Mitte der 60er
  • Keine Batterie mehr, nur noch 12V-Wechselstrom
  • LEDs in Rück- und Bremslicht, somit 55 Watt für vorne übrig

Der Alltagsroller, auch wenn man das eigentlich nicht sagen darf.

Projekt 2023: Durchgebrannte Kontrollleuchte im Blinkerschalter durch LED ersetzen, alle Schrauben wieder gegen die original verwendeten tauschen: Hupe, Blinker, Lenker, Zierleisten... Und: Die Bremse vorne

Linke Seite

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