Vespa VNB1T (Augsburg)
Nicht aus Italien, sondern – viel schöner – aus Augsburg: Eine VNB1T (Touren/2) in der „Luxus“-Ausführung (Auszug aus der Broschüre).
Satte 4,8 PS, Originallack Bavaria-Blau, Neupreis 1290,- DM. Der Fahrgestellnummer 1309xx
nach wohl schon 1961 produziert, EZ Mai 1962 in Nalbach an der Saar. Keinerlei Durchrostungen
oder grobe Roststellen, alle Abschürfungen sind mit Fertan behandelt und nicht bei-/überlackiert.
Gekauft in der Nähe von Saarbrücken (Kaufpreis im GSF-Topic...), dank Jochen zerlegt und gut verpackt hier angekommen.
- GSF: Erste Spur
- GSF: 3-2-1 meins
- Scan des Garantiehefts
- Scan der Bedienungsanleitung
Die Sitzbank wurde neu bezogen, Kleinteile wie Backen-Zierleisten, Blinker- und Rücklichtglas sowie Trittleisten sind new old stock, ansonsten bleibt alles in dem Zustand.
Verbaut ist ein T5-Motor mit 23-Zahn DRT-Kupplung und die ursprünglichen 3.50-8"-Räder, ergibt wieder knapp 100 km/h - wenn man nach dem dritten Gang am Lenker noch in den unsichtbaren Vierten schaltet.
Nach rund 20 Jahren in einer trockenen aber einsamen Garage dann Vollabnahme, Motor-Eintragung und Zulassung am 09.05.2005, auf den Tag genau 43 Jahre nach der Erstzulassung.
Daten
- Augsburger Vespa Touren 125/2, Typ 232
- Erstzulassung 09.05.1962 im Saarland
- „Luxus“-Ausführung mit Zierleisten, Hella-Backenblinkern und Denfeld-Sitzbank
- Bavaria-Blau
- Hella M5-Hupe, Schwanenhals-Rücklicht und Scharlach-Scheinwerfer
- VDO-Tacho bis 120km/h (Vorahnung?)
- Sigma BC8.0 Tacho
- T5-Motor auf 8 Zoll mit 23Z Cosa-Kupplung und MRP CNC-Kopf
- Heidenau K75 Reifen
- 100km/h eingetragen
- Mit lückenloser Doku und allen Papieren, inclusive gestempeltem Auslieferungs-Beleg
- Neumarkter Christophorus-Plakette von 1966 – Sehr wichtig!
- Auch die (richtigen) Griffe und Blinker sind NOS aus der Mitte der 60er
- Keine Batterie mehr, nur noch 12V-Wechselstrom
- LEDs in Rück- und Bremslicht, somit 55 Watt für vorne übrig
- Vorne und hinten bgm Grauguss-Bremstommeln mit bgm-Belägen
- Verstärkte Feder und bgm F16 Sport-Dämpfer vorne
- Früher Bitubo PV, jetzt YSS Mono X-Pro Dämpfer hinten
Der Alltagsroller, auch wenn man das eigentlich nicht sagen darf.
Projekt 2024: Die 21mm-Soffitte im Blinkerschalter durch eine LED ersetzen, alle Schrauben wieder gegen die original verwendeten tauschen: Hupe, Blinker, Lenker, Zierleisten...
![Schokoladenseite Schokoladenseite](/user/pages/05.fuhrpark/01.die-blaue-vnb1t/augsburg_vnb1t_125-2_01.jpg)
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![Einfahrvorschift, noch immer gültig... Einfahrvorschift, noch immer gültig...](/user/pages/05.fuhrpark/01.die-blaue-vnb1t/augsburg_vnb1t_125-2_03.jpg)
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![Deutsches zweites Schild mit Fahrgestellnummer Deutsches zweites Schild mit Fahrgestellnummer](/user/pages/05.fuhrpark/01.die-blaue-vnb1t/augsburg_vnb1t_125-2_09.jpg)
![Hartkunststoff Hartkunststoff](/user/pages/05.fuhrpark/01.die-blaue-vnb1t/augsburg_vnb1t_125-2_10.jpg)
![Hella-Blinker Hella-Blinker](/user/pages/05.fuhrpark/01.die-blaue-vnb1t/augsburg_vnb1t_125-2_11.jpg)
![T5-Auspuff, setzt in jeder Linkskurve leicht auf T5-Auspuff, setzt in jeder Linkskurve leicht auf](/user/pages/05.fuhrpark/01.die-blaue-vnb1t/augsburg_vnb1t_125-2_12.jpg)
![Hella M5-Hupe Hella M5-Hupe](/user/pages/05.fuhrpark/01.die-blaue-vnb1t/augsburg_vnb1t_125-2_13.jpg)
![Neumarkt i.d.OPf, 1966 Neumarkt i.d.OPf, 1966](/user/pages/05.fuhrpark/01.die-blaue-vnb1t/augsburg_vnb1t_125-2_14.jpg)
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![Einstelldaten für Augsburger Modelle Einstelldaten für Augsburger Modelle](/user/pages/05.fuhrpark/01.die-blaue-vnb1t/einstelldaten_augsburg.jpg)
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