Conversion Kabelbaum „neuer Motor in Oldie“

Geschrieben am 05.02.2008, zuletzt geändert am 18.10.2019
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„In alt mach neu“ – Eine Augsburger VNB1T Baujahr 1962 mit 6 Volt, in die ein T5-Motor eingebaut werden soll.

6V-Kabelbaum

Diese Roller verfügen über eine „selbstregelnde Lichtmaschine“, die genau auf die Leistung aller Verbraucher ausgelegt ist. Die Schalter sind zudem Öffner, so zieht z.B. das Bremspedal der italienischen Sprint unbetätigt die 6V des Bremslichts auf Masse („unbetätigt“ heisst, der Schalter ist gedrückt!). Drückt man das Pedal, so fällt der Kurzschluss weg, der Strom läuft über die Birne/Sofitte des Bremslichts.

12V-Kabelbaum

Der von der LiMa erzeugte Strom läuft durch einen Spannungsregler, die danach stabilen 12V Wechselspannung werden verteilt. Die Schalter sind heute gebräuchliche Schliesser.

So wird ein Kabelbaum gestrickt, der vom Motor zum Spannungsregler läuft und die dort verfügbaren mehr 12V Wechselstrom (!) im Roller verteilt.

Der Bremslichtschalter und der Lichtschalter müssen gegen Schliesser getauscht werden, beides gibt’s z.B. beim Scooter Center. Die Beschaltung des Umbau-Lichtschalters gibt’s im Elektrik-Menü bei „Conversion Lichtschalter“, Informationen zu den verschiedenen Spannungsreglern auch unter Elektrik.

Wir brauchen

  • Lichtschalter(SCK 9520029, Bajaj)
  • Bremslichtschalter Rally Deutsch (SCK 9520091)
  • Spannungsregler 3polig (SCK 9100001)

Die 6V-Schnarre kann übrigens drinbleiben, sie verkraftet die gelegentlichen 12V.

Weitere Teile

Je 5-10m 0,75mm² bis 1mm²-Kabel in 5-10 Farben, Kabelschuhe (Männchen und Weibchen) in 4,8/6,3mm, Schrumpfschlauch in verschiedenen Größen, Isolierband, Tesafilm, Ader-Endhülsen und Kleinkram.

Schema und „Stricken“

Wir oben theoretisch schon beschrieben wird der Strom von der LiMa geregelt und dann verteilt. Grobes Schema des Kabelbaums:

conversion-kabelbaum-schema.jpg

Wie ich meine Kabelbäume stricke, ist hier zu finden.

PDF-Downloads

Schaltplan T5-Motor in Oldie, Minimal-Schema mit Blinkern

Und das Schema ohne Blinker:

Schaltplan T5-Motor in Oldie, Minimal-Schema ohne Blinker

Den Kabelbaum nach dem Schaltplan am Roller außen entlangführen, großzügig abschneiden und an den Enden mit Klebeband fixieren. Dann, wenn alle Kabel dran und überprüft sind, den Kabelbaum nach und nach mit Schrumpfschlauch, Bougierrohr und/oder selbstverschweißendem Isoband bandagieren. Die Kabelschuhe und Ösen erst nach dem Einziehen der Kabel aufcrimpen…

conversion-kabelbaum-01.jpg

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Wenn der Kabelbaum dann eingezogen ist, alle Stecker und „Endstücke“ befestigen, unter meiner linken Backe schaut’s z.B. so aus:

conversion-kabelbaum-knoten.png

Für die Verteilung der 12V nach dem Regler bieten sich Wago-Klemmen Typ 222 für 3 oder 5 Kabel an, den Schaltplan des Kabelbaums gibt’s im Download-Bereich, mit und ohne Blinker und Tankgeber und als einfaches Schema.

Zündschloss

Im Menü gibt’s auch Infos zum Zündschloss – „Mein Motor geht nicht, hab alles genauuuustes verkabelt! was is kaputt?“…

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