Gleichrichter für Oldie-Batterie

Geschrieben 05.03.2016, zuletzt geändert 03.07.2023
In Home » Elektrik

Ein Ersatz für den Selen-Plattengleichrichter in VNA/VL/Rally/GS/etc: Ein KBPC10/15/2506F Silizium-Brückengleichrichter. Dieser Gleichrichter mit 4 Dioden kostet ca. 1-5€ im Elektronikversand (16-20€ beim Roller-Shop Eures "Vertrauens", 79€ für etwas ähnliches von Pascoli…) und ist ausreichend dimensioniert.

Daten

  • Spannung: 250 V (Maximal)
  • Nennstrom: 10 A (Maximal, nur mit Kühlkörper)
  • URRM (Spitzensperrspannung): 600 V
  • Hersteller: Diotec

Gehäuse

Das Bauteil passt von den Abmessungen her in das Gehäuse des originalen Gleichrichters und hat vier Anschlüsse:

  • 2x Wechselstrom-Eingang ~
  • Ausgang Plus
  • Ausgang Minus

gleichrichter_oldie_01

Das Gehäuse sollte zur Ableitung der Wärme mit der blanken Oberseite und Wärmeleitpaste gegen einen Kühlkörper geschraubt werden, am besten direkt gegen den Rahmen.

gleichrichter_oldie_03

Anschlüsse

Der um 90° gedrehte Anschluss ist der Plus-Ausgang, diagonal gegenüber der Minus-Ausgang. Die verbleibenden beiden Anschlüsse sind die Wechselstrom-Eingänge. Der Gleichrichter kann auch mit nur eiem angeschlossenen Eingang betrieben werden, dann gegen Masse (-).

gleichrichter_oldie_02

Am Beispiel einer VL3 hier das Schema: Gelb und Grün ankommend an die beiden Wechselstrom-Eingänge, der +-Ausgang an den Pluspol der Batterie, den --Ausgang zum Minuspol bzw. an den Rahmen:

gleichrichter_oldie_04

Bei einer GS/4 (Wiki, GS4.de) werden die ankommenden Kabel an die beiden Eingänge angeschlossen. Bei einer Rally mit Batterie ist Gelb an einen der beiden Wechselstrom-Eingänge zu legen, Rot und Violett an den +-Ausgang. (GSF-Topic).

Generell: An der Belegung des originalen Gleichrichters die Kabel für Batterie-Plus (meist am einfachsten), Masse und Wechselstrom-Eingang/Eingänge heraussortieren, dann analog dazu am neuen Gleichrichter anschließen.

Der negative Gleichrichter-Ausgang (-) muss nicht zwingend direkt zur Batterie-Minus geführt werden, das ist bei der originalen Verkabelung teilweise auch nicht der Fall. Beides auf den Rahmen zu legen ist ausreichend.

Andere Seiten unter 'Elektrik'

 

Eigene Inhalte, Zeichnungen und Bilder BY-NC-SA 3.0 2002-2022 Stefan Onderka/Vespa-T5.org.
Alle benutzten Marken, Warenzeichen und Firmenbezeichnungen unterliegen dem Copyright der jeweiligen Firmen/Inhaber.
Impressum/Imprint * Contact/Kontakt * Sitemap * 8015 Hits