Gleichrichter für Oldie-Batterie
Ein Ersatz für den Selen-Plattengleichrichter in VNA/VL/Rally/GS/etc:
Ein KBPC10/15/2506F Silizium-Brückengleichrichter. Dieser Gleichrichter kostet ca. 1-5€ im
Elektronikversand (16-20€ beim Roller-Shop Eures Vertrauens, 79€
für etwas ähnliches von Pascoli…) und ist ausreichend dimensioniert. Daten:
- Spannung: 250 V (Maximal)
- Nennstrom: 10 A (Maximal, nur mit Kühlkörper)
- URRM (Spitzensperrspannung): 600 V
- Hersteller: Diotec
Gehäuse
Das Bauteil passt von den Abmessungen her in das Gehäuse des originalen Gleichrichters und hat vier Anschlüsse:
- 2x Wechselstrom-Eingang
- Ausgang Plus
- Ausgang Minus.
Das Gehäuse sollte zur Ableitung der Wärme mit der blanken Oberseite und Wärmeleitpaste gegen einen Kühlkörper geschraubt werden, am besten direkt gegen den Rahmen.
Anschluss
Der um 90° gedrehte Anschluß ist der Plus-Ausgang, diagonal gegenüber der Minus-Ausgang. Die verbleibenden beiden
Anschlüsse sind die Wechselstrom-Eingänge:
Am Beispiel einer VL1/2/3T hier das Schema: Gelb und Grün ankommend an die beiden Wechselstrom-Eingänge, der positive Ausgang an den Pluspol der Batterie, den negativen Ausgang zusammen mit dem Minuspol der Batterie an Masse (den Rahmen):
Bei einer GS/4 werden die ankommenden Kabel (Lila und Schwarz für Wechselstrom) an die beiden Eingänge angeschlossen. Bei einer Rally mit Batterie ist gelb an einen der Wechsesltrom-Eingänge zu legen. Generell gilt: An der Belegung des originalen Gleichrichters die Kabel für Batterie-Plus (meist am einfachsten), Masse (auch einfach) und Wechselstrom heraussortieren, dann analog dazu am neuen Gleichrichter anschließen.
Der negative Ausgang (-) muss nicht zwingend direkt zur Batterie geführt werden, das ist bei der originalen
Verkabelung auch nicht gemacht. Beides auf den Rahmen legen reicht.
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