Diese Seite beschäftigt sich mit der Vespa PX125 T5 – einer Mutation der Vespa PX125, die es in sich hat – und ihren Verwandten sowie mit allgemeinen Elektrik- und Mechanik-Themen rund um klassische Blech-Motorroller.
Was an der "Vespa T5" so besonders ist, ist unter den Links Modelle und Geschichte, Technische Daten sowie Prospekte und Broschüren – alles unter T5 Info – zu lesen.
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Die TX ist wäre fertig - wenn denn noch eine Tachoschnecke im Lager zu finden wäre.
Also: Warten auf die Post...
Gemacht: Spanisches Typenschild, Glas-Scheinwerfer neu, Alle Blinkergläser neu, Flyscreen neu, Lenkerverkleidung oben neu, Zündkerze neu, Tachorahmen neu, Innenzüge neu, Reifen neu, Tachowelle neu, Griffe neu, Ansaugschlauch neu, Rücklichtglas neu, Kleinkram.
Ein farbiger Schaltplan für die TX 200 und ein Bild zum "Saprisa" GGB+CM-Regler der TX 200.
Schwarzer Kater zugelaufen. Verlaust und struppig, aber gesund. :)
Dazu die Schaltpläne der TX200 mit und ohne Elestart frisch aus dem nicht-mehr-so-frischen Originalhandbuch. Bald auch in schöner, gescannt statt fotografiert.
Diesen Monat ist es so weit, auf die nächsten 20! Auch die Elektronik des TX/GS-Tachos wird langsam.
Die Doku zum T5-Tacho mit digitalem Drehzahlmesser wird langsam. Unter Downloads gibt es die erste Version des Schaltplans mit Bauteileliste.
Eine Seite zu den Tachos von T5/PX200 GS und Motovespa TX.
Die Bilder im Fuhrpark sind wieder da, und ein Schaltplan für Motovespa T5 Sport Elestart.
Neuer Text und Bild für den Oldie-Bremslichtschalter, jetzt auch mit Animation.
Die Rally ist fertig. Dazu überarbeitete Seiten und neue Bilder zum HS1-Scheinwerfer und zur Hupe (Verlegung).
Aus zig GSF-Topics destilliert: Informationen zu den Spannungsreglern der VAPE-Zündung von SIP.
Währenddessen geht es weiter...
