Diese Seite beschäftigt sich mit der Vespa T5 – einer Mutation der Vespa PX125, die es in sich hat – sowie mit allgemeinen Elektrik- und Mechanik-Themen rund um klassische Blech-Motorroller.
Was an der Vespa T5 so besonders ist, ist unter den Links Technische Daten sowie Prospekte und Broschüren – beides unter T5 Info – zu lesen.
Inhalte sind am besten über die Sitemap oder die Suche zu finden, eine Kontaktmöglichkeit ist hier, das Impressum hier.
Frühjahrsputz! Neu tapeziert, aufgeräumt, massig Tippfehler korrigiert, ein paar Bilder aktualisiert, das Kontaktformular wieder gängig gemacht gibt es nicht mehr.
Ich hoffe, 2016 wird wieder mal ein Vespa-Jahr...
P.S.: Nachdem ich darauf hingewiesen wurde, dass diese Jahr ein Schaltjahr ist, gleich einen Roller eine Cosa gekauft.
Seit wann die Downloads kaputt sind, weiß ich nicht - ich schätze seit ca. einem Monat. Jetzt sind alle wieder da - Schaltpläne, Anleitungen, Skizzen. Getestet und für gut befunden: www.vespa-t5.org/verschiedenes/downloads/
So, die Melone hat ein neues Zuhause in guten Händen und in der Nähe. Vielleicht werd' ich sie auch ab und zu vermissen.
Und nein, ich habe das Rollerfahren nicht aufgegeben, und nein, Vespa-T5.org bleibt weiterhin bestehen, und nein, die VNB ist und bleibt hier.
Warten auf die fehlenden Sicherheitsgurte der vorderen Sitzbank - Dank USPS Express seit 7 Tagen im Luftraum(!) zwischen den USA und Deutschland.
Dann mal zum TÜV:
Seit mehreren Monaten(!) auf dieser Baustelle:
Land ist in Sicht...
'70er Oldsmobile Cutlass Supreme, 350cui/320PS/10,25:1 ultra high compression, 4bbl Quadrajet, TH350 Automatik, Klima, Servolenkung, Power brakes, pi pa po.
Jetzt sind's schon 10 Jahre diesen Monat...
Woher ich das weiß? Naja, 10 Updates machen 10 Jahre ;P
T5:
VNB:
So - ähnlich lange abgelaufen wie der letzte Eintrag auf dieser Seite, aber es geht weiter.
T5: Bremse entlüften, neu lagern, TÜVen, lackieren. VNB: TÜV & go.
