Gleichrichter für Oldie-Batterie
Ein Ersatz für den Selen-Plattengleichrichter in VNA/VL/Rally/GS/etc:
Ein KBPC10/15/2506F Silizium-Brückengleichrichter.
Dieser Gleichrichter mit 4 Dioden kostet ca. 1-5€ im Elektronikversand
(16-20€ beim Roller-Shop Eures "Vertrauens", 79€ für etwas ähnliches von Pascoli…) und ist ausreichend dimensioniert.
Daten
- Spannung: 250 V (Maximal)
- Nennstrom: 10 A (Maximal, nur mit Kühlkörper)
- URRM (Spitzensperrspannung): 600 V
- Hersteller: Diotec
Gehäuse
Das Bauteil passt von den Abmessungen her in das Gehäuse des originalen Gleichrichters und hat vier Anschlüsse:
- 2x Wechselstrom-Eingang
~ - Ausgang
Plus - Ausgang
Minus
Das Gehäuse sollte zur Ableitung der Wärme mit der blanken Oberseite und Wärmeleitpaste gegen einen Kühlkörper geschraubt werden, am besten direkt gegen den Rahmen.
Anschlüsse
Der um 90° gedrehte Anschluss ist der Plus-Ausgang, diagonal gegenüber der Minus-Ausgang. Die verbleibenden
beiden Anschlüsse sind die Wechselstrom-Eingänge. Der Gleichrichter kann auch mit nur eiem angeschlossenen
Eingang betrieben werden, dann gegen Masse (-).
Am Beispiel einer VL3 hier das Schema: Gelb und Grün ankommend an die beiden Wechselstrom-Eingänge, der
+-Ausgang an den Pluspol der Batterie, den --Ausgang zum Minuspol bzw. an den Rahmen:
Bei einer GS/4 (Wiki,
GS4.de)
werden die ankommenden Kabel an die beiden Eingänge angeschlossen. Bei einer Rally mit Batterie ist Gelb an einen
der beiden Wechselstrom-Eingänge zu legen, Rot und Violett an den +-Ausgang.
(GSF-Topic).
Generell: An der Belegung des originalen Gleichrichters die Kabel für Batterie-Plus (meist am einfachsten), Masse und Wechselstrom-Eingang/Eingänge heraussortieren, dann analog dazu am neuen Gleichrichter anschließen, um eine Halbwelle gleich zu richten
Bitte zu dieser Thematik auch dieses GSF-Posting von Gelbstich sowie diesen Wiki-Artikel lesen.