Seite https://vespa-t5.org/en/en/elektrik/t5-bremslichtschalter-am-lenker, Stand 16.06.2026 17:50
Bremslichtschalter für vordere Bremse
Verkabelung zusätzlicher vorderer Bremslichtschalter, z.B. für (Grimeca-)Bremspumpen
95% aller PX, PK und T5-Modelle haben an der vorderen Bremse keinen Bremslichschalter; Oldies sowieso nicht. Lieber Gruß an den TÜV-Prüfer, dem ihr die Seite mit den Schaltplänen zeigen könnt...
Es gibt in einigen Vespas einen in den Außenzug der vorderen Bremse eingesetzten Schalter, der auf Druck schaltet aber das das Verhalten der Bremse ändert, sprich schwammiger macht. Eine rein elektrische Lösung ist hier vorzuziehen, entweder mit einem Mikroschalter (GSF-Topic), oder bei hydraulischen Bremsen direkt an der Bremspumpe.
Die Grimeca-Bremspumpe der PX-MY hat bereits eine Aufnahme für einen Schalter, dieser kostet nur einige Euro und der Mann in Blau beim TÜV freut sich bestimmt.
Schema
Ber Schalter am Bremspedal legt Grau, also Strom vom Spannungsregler, auf die Leitung Blau, die zum Bremslicht führt. Hier kann parallel ein zweiter Schalter an der Handbremspumpe im Stromkreis verbaut werden.
Am einfachsten ist es, die Kabel Grau und Blau des Bremslichtschalters in der Nähe des Bremspedals anzuzapfen: Näher kommen die Leitungen — zumindest die zum Bremslicht — dem Lenker nicht (Spannungsregler-> Fußschalter -> Bremslicht -> Masse):
Schaltplan T5/GS
Bei der PX 200 GS und der T5 mit Batterie und original verbautem zweiten Schalter für das Bremslicht (der im Bremszug) wird ebenfalls Blau am Bremspedal abgenommen, Grau irgendwo fliegend unter der Kaskade am Klemmbrett:
Der Schalter für den Hauptbremszylinder am Lenker selbst ist wie der der Fußbremse ein Öffner, und belastet verbaut: Gedrückt (Bremse unbetätigt) trennt er, entlastet (bei betätigtem Bremshebel) schließt er.
Den Schalter (Messingfarben auf dem oberen Bild) einschrauben, und ein 2-adriges Kabel (hier Rot/ Weiß) mit passenden Kabelschuhen versehen. Dann geschützt durch ein Bougierrohr oder Schrumpfschlauch mit einem Draht als Hilfe vom Lenker in den Rahmen ziehen, bis zum Bremspedal. Als Spritzwasserschutz am Schalter eignet sich prima z.B. eine Gummitülle für Stecker von BNC– oder Sat-Antennenkabeln.
Am Schalter des Bremspedals mit den vorhandenen Kabeln verbinden (im Schaltplan oben Blau/ Grau) und isolieren:
Den Kontakt erledigt bei Betätigung der Bremse wie vorher der Schalter im Bremspedal oder jetzt auch der parallel geschaltete an der Hydraulikpumpe.
